Face à la menace se profilant à l'horizon avec l'arrivée de la compagnie XL Airways qui promet de bouleverser un secteur déjà très concurrentiel en proposant des tarifs 30% moins chers sur le segment des Antilles, Corsair International a décidé de jouer la carte du service qualité-prix. Une stratégie qui pourrait s'avérer payante sur le long terme. Détails.


Touché, mais pas coulé. Sentant le danger, d'autant que les principaux dirigeants de XL Airways sont des transfuges de la maison, Corsair International n'a pas tardé à réagir face au danger que représente la compagnie low-cost et à l'onde de choc annoncée par cette dernière de proposer des tarifs à moins 30% sur le créneau des Antilles. Alors que XL Airways envisage d'appliquer les recettes du low-cost sur le segment des Outre-mers et annonce des prix d'appel à 399 euros sur la Guadeloupe et la Martinique, à 499 euros sur la Réunion et à 599 euros sur Mayotte à partir de Roissy, Corsair reste zen et préfère jouer la carte du rapport qualité-prix. "Les Antillais ont le droit à autre chose que des produits au rabais", estime Pascal Izaguirre, le PDG de la deuxième compagnie régulière française. Un parti-pris assumé par la direction de Corsair en dépit de la zone de turbulence traversée par la compagnie en raison notamment du coût du carburant qui plombe ses comptes comme de la plupart des compagnies aériennes au point où elle a du s'unir à sa rivale Air Caraïbes sur la ligne des Antilles pour un partage de code lui permettant de faire face plus aisément aux charges que représente le prix du kérosène.

Un pari sur la stabilité et le long terme

Engagée donc dans un vaste plan d'économies et en cours de recapitalisation, Corsair a pourtant opté pour une montée en gamme de ses services. Ainsi, un premier avion de type Airbus A 300 -200, au nombre de places réduit (304 au lieu de 328) a été récemment mis en service sur la ligne des Antilles. L'objectif étant d'offrir plus de confort aux passagers. A terme, ce sont cinq avions du même type qui seront alloués à cette destination. Cette montée en gamme s'accompagne d'un choix élargi des prestations. Pascal Izaguirre promet que ces nouveautés et ces améliorations n'auront aucune incidence sur les prix qui resteront compétitifs et seront alignés autant que faire se peut sur ceux de la concurrence. En alliant prix concurrentiels, confort et qualité de service, Corsair espère que, passé l'effet de surprise et de la nouveauté causé par l'arrivée tonitruante de la compagnie XL Airways sur ce marché, les passagers feront le choix de la compagnie qui offre le plus de garantie et de stabilité. Il fait le pari du long terme et de l'attachement des passagers de la destination Antilles à une compagnie régulière qui a fait ses preuves et qui offre des plus. Tout le contraire d'une compagnie low-cost. A voir.